“אור ירוק”, זאת למרות הירידה במספר ההרוגים בישראל, כמו גם בערים רבות ◄ במהלך שנת 2009, נהרגו בישראל 349 בני אדם, מהם 138 בתחום העירוני ◄ 121 בני אדם נהרגו ב-56 ערים בלבד, המהווים 90% מכלל ההרוגים בתחום העירוני
אור ירוק: תל אביב, הכפילה מספר ההרוגים מ-12 בשנת 2008 ל- 23 הרוגים ב-2009
למרות הירידה הניכרת במספר ההרוגים בישראל, כמו גם בערים רבות, תל אביב הכפילה את מספר ההרוגים מ-12 בשנת 2008 ל- 23 הרוגים ב- 2009, חציים הולכי רגל, כך מדווחת עמותת “אור ירוק”, בהסתמך על נתוני הלמ”ס.
על פי הנתונים, 138 בני אדם נהרגו בתחום העירוני אל מול 181 בשנת 2008. מבין אלו שנהרגו בתחום העירוני, 121 נהרגו ב- 56 ערים בלבד. יתרה מכך, 49 בני אדם נהרגו רק ב-5 הערים הגדולות; ת”א, ירושלים, חיפה, ראשל”צ והעיר אשדוד.
בולטת בחומרתה העיר תל אביב, אשר במהלך שנת 2009, נהרגו בשטחה 23 בני אדם, חציים הולכי רגל. מדובר במספר כפול מזה של 2008, אז נהרגו בשטחה 12 בני אדם. בנוסף להולכי הרגל, נהרגו עוד 6 רוכבי אופנוע, 4 נוסעים ברכב ו-2 רוכבי אופניים.
בשאר הערים הגדולות, נרשמה ירידה במספר ההרוגים, כאשר את הירידה המשמעותית ביותר רשמה העיר חיפה, אשר ירדה מ- 17 הרוגים במהלך שנת 2008 ל- 6 הרוגים במהלך שנת 2009. בעיר אשדוד, ירד מספר ההרוגים מ-9 ב-2008 ל-4 ב-2009, בעיר ירושלים, מ-18 ל-10 ובעיר ראשל”צ, מ-6 הרוגים ב- 2008 ל-5 הרוגים ב- 2009.
עוד נמצא על פי הנתונים, כי מתוך 70 הערים שנבדקו, המונות מעל 20,000 תושבים, ב- 25 ערים לא נהרג אף אדם, במהלך שנת 2009, וב- 14 ערים לא נהרג אף אדם במהלך השנים 2008-2009, ביניהן; הערים; אום אל פחם, אור יהודה, אלעד, יהוד, מבשרת ציון, מגדל העמק, מודיעין עילית, מעלות תרשיחא, קריית אונו, קריית ביאליק, קריית מוצקין, ראש העין, שגור ו-שפרעם.
כמו-כן, מבין 70 הערים שנבדקו, המונות מעל 20 אלף תושבים, נמצא, כי בין 2008 לשנת 2009 לא חל שינוי במספר ההרוגים ב-20 ערים, ב-28 ערים, חלה ירידה במספר ההרוגים וב- 22 ערים, חלה עליה במספר ההרוגים בתחומן.
בנוסף, שיעור ההרוגים מקרב הולכי הרגל, בערים, ממשיך להוות את אחד הגורמים המשמעותיים ביותר בהיפגעותם של בני אדם בתאונות דרכים. בשנים 2008-2009, אלו היוו יותר מ-50% מההרוגים בערים הגדולות וכשליש מההרוגים בכל בארץ.
שמואל אבואב, מנכ”ל עמותת אור ירוק; “הירידה במספר ההרוגים בשנת 2009 אל מול 2008, הינה ציון דרך חשוב במאבק הכולל בתאונות הדרכים בישראל, אך, יש לזכור, כי מדובר בהפחתה חריגה אשר אינה משקפת את המגמה הרב שנתית.
בשל כך, אין לנוח על זרי הדפנה ולצפות שמעתה והלאה, יימשך קצב זה מעצמו, ללא פעילות מסודרת ומקיפה. מה שיקבע אם מגמת הירידה בתאונות הדרכים, תמשך, היא אך ורק ישום תוכנית לאומית לבטיחות בדרכים”.
אבואב, הוסיף, וסיכם, כי; “יש לזכור שממשלת ישראל, קבעה יעד להמשיך ולהוריד את מספר ההרוגים בשנת 2010 ב – 6%.
הממשלה, אימצה תוכנית לאומית למלחמה בתאונות הדרכים” – תוכנית שיינין”, המגדירה בצורה מפורטת את הצעדים הנדרשים. למרבה הצער רק חלק קטן מהמלצות הועדה, יושם, עד כה”.
Add Comment